Caractéristiques avantageuses:Usinage du trou fileté de verrouillage de la base de montage de la glissière mr5mn de Taiwan CPC. Exigences: confirmez si la position du trou de vis d'installation est correcte, la distance centrale de chaque trou de vis de connexion est supérieure à 0,1 mm ou inférieure à 0,1 mm; pour garantir un traitement de trou de vis de haute précision, il est nécessaire de choisir un équipement CNC pour le positionnement du traitement.

CPC micro Guide linéaire à billes Mr Series

Charge élevée, fonction de couple élevée:

Le Guide linéaire Mr est conçu avec un cycle à billes à deux colonnes, la rainure à billes prend une structure gothique avec un angle de contact de 45 degrés, peut réaliser une charge égale à quatre directions. Rail de guidage linéaire dans les limites de l'espace utile, des billes d'acier de plus grand diamètre sont utilisées, réalisant ainsi la fonction de charge élevée et de couple élevé du rail de guidage linéaire.

Équipement anti - poussière:

Le Guide linéaire Mr est équipé en standard d'une conception d'étanchéité de surface d'extrémité qui peut constituer une fermeture étanche à la poussière, améliorer la durée de vie du Guide linéaire et réduire la perte de liquide de lubrification pour assurer un effet de lubrification à long terme. Les lèvres d'étanchéité de la conception spéciale du Guide linéaire Mr peuvent tenir compte de la faible résistance au frottement, sans affecter la fluidité du fonctionnement.

Matériel de guidage linéaire:

Tous les composants en acier, qu'il s'agisse de guides linéaires, de corps en acier à glissière ou de billes, utilisent un matériau en acier inoxydable trempé et traité thermiquement.

La conception de boucle inversée de pièce en plastique renforce le mécanisme de liaison, peut résister à la conception de vitesse de fonctionnement plus élevée:

Lorsque le rail droit CPC fonctionne, son embout en plastique est constamment soumis à la force d'impact générée par la direction de retour cyclique de billes d'acier, et plus la vitesse de fonctionnement est rapide, plus sa force d'impact est élevée. Les guides linéaires Mr sont de plus en plus demandés dans les situations où la conception automatisée est envisagée pour des opérations à grande vitesse.

Conception spéciale du canal de retour:

Les orifices et canaux de retour de billes d'acier uniques de la série de guides linéaires Mr de CPC sont constitués d'un cadre en plastique entièrement étanche et d'un bouchon d'extrémité en plastique, d'une structure simple qui peut réduire considérablement la zone de contact de la bille avec le métal et les risques de collision, ce qui permet d'atteindre efficacement un fonctionnement à faible bruit. Le canal de retour contient un réservoir d'huile spécialement conçu pour permettre aux rainures de prolonger le cycle de lubrification du Guide linéaire.

◆ charge élevée, fonction de couple élevée

◆ conception de feuille renforcée

◆ conception spéciale du canal de retour

◆ conception anti - poussière sur la surface d'extrémité

◆ conception encastrée et à boucle inversée

◆ lubrification et conception de bloc de stockage d'huile

◆ niveau de précision

Mr micro série de guides linéaires à billes, offrant trois niveaux de précision N, H, P pour la sélection de la conception.

◆ matériel

Série de guides linéaires à billes Mr micro, tous les composants en acier, qu'il s'agisse de glissières, de corps en acier à glissière ou de billes, utilisent un matériau en acier inoxydable trempé et traité thermiquement.

Conception de produit étanche à la poussière:

◆ nouvelle série U

[série Su - face d'extrémité, feuille d'étanchéité inférieure]

En plus de la feuille d'étanchéité de surface d'extrémité standard équipée, la nouvelle conception de la glissière ajoute une feuille d'étanchéité de surface inférieure qui empêche les corps étrangers d'entrer dans le rail de roulement à billes sous la glissière, prolongeant ainsi la durée de vie de la glissière.

[série Zu - extrémités, joints de fond et blocs de stockage d'huile]

La feuille d'étanchéité inférieure de la nouvelle conception peut empêcher la graisse de déborder sous le patin, puis installer le bloc de stockage d'huile intégré, ce qui renforce l'effet d'économie d'huile et de cycle de relubrification prolongé.

◆ nouvelle série UE

[série sue - joints d'extrémité, de fond et de renfort]

La feuille d'étanchéité inférieure moulée en une seule pièce renforce la capacité anti - poussière de la surface inférieure du Siège de glissement, la Feuille de renfort en acier inoxydable empêche les objets durs de frapper le bouchon d'extrémité en plastique de la surface d'extrémité, l'effet anti - poussière est le meilleur de toute la gamme.

[série Zue - extrémités, joints de fond, renforts et blocs de stockage]

La feuille d'étanchéité inférieure empêche la graisse de déborder sous le siège de glissement, puis installe le bloc de stockage d'huile intégré pour renforcer l'effet d'économie d'huile.

◆ conception renforcée de surface d'extrémité

[série EE - joints d'extrémité et renforts]

L'utilisation d'une feuille de renfort en acier inoxydable pour recouvrir complètement les couvercles d'extrémité en plastique aux deux extrémités du curseur dans une conception de couverture complète et utiliser des vis en acier inoxydable pour verrouiller au - dessus et au - dessous du corps en acier du patin, renforcer la rigidité et le revêtement des couvercles d'extrémité pour résister à des vitesses de fonctionnement plus rapides; Et la conception de l'étanchéité de l'espace entre les lames de renfort et les glissières, de sorte que les lames de renfort en acier inoxydable ont également la fonction de balai d'essuyage. Vitesse de fonctionnement Vmax = 5m / s, amax = 300m / s2 (sans pré - pression, peut atteindre 60m / s2)

[série ez - joints d'extrémité, renforts et blocs de stockage d'huile]

Les blocs de stockage d'huile intégrés aux deux extrémités du chariot répondent aux exigences environnementales et réduisent les coûts d'entretien.

[série eu - extrémités, joints de fond en acier inoxydable et renforts]

La protection de la feuille d'étanchéité inférieure en acier inoxydable permet aux glissières de la série eu d'empêcher les corps étrangers de frapper et de détruire les glissières du fond. Les glissières de cette série ont donc la meilleure protection de toute la gamme et sont recommandées pour une utilisation dans des environnements à forte teneur en copeaux de fer.

[série uz - surface d'extrémité, feuille d'étanchéité inférieure en acier inoxydable, feuille de renfort et bloc de stockage d'huile]

Les blocs de stockage d'huile offrent une meilleure capacité de lubrification et de stockage d'huile pour les glissières hautement rigides, réduisant ainsi le temps de relubrification.

◆ conception anti - poussière

[série SS - feuille d'étanchéité de surface d'extrémité]

La conception standard de la feuille d'étanchéité de surface d'extrémité peut constituer une fermeture étanche à la poussière, améliorer la durée de vie du produit et réduire la perte de liquide de lubrification pour assurer un effet de lubrification à long terme. La lèvre d'étanchéité de conception spéciale peut tenir compte de la faible force de frottement, sans affecter la fluidité du fonctionnement.

◆ conception de lubrification écologique

[série ZZ - joints d'extrémité et blocs de stockage d'huile]

Le siège coulissant a une conception d'injection d'huile de lubrification hermétique aux deux extrémités, qui peut apporter de l'huile de lubrification à la surface du rail lors de la circulation via des billes d'acier pour obtenir l'effet de lubrification. Les blocs de stockage d'huile tibétains offrent une sélection lors de la conception, ce qui garantit une lubrification à long terme, réduit la charge d'entretien et présente une excellente capacité de lubrification lors d'un fonctionnement à courte distance.

Taiwan CPC curseur de glissière mr5mn montage de la rugosité de la base, la planéité, la rectitude ainsi que l'examen de l'apparence. Exigences: lorsque la mise en service horizontale est terminée, il est nécessaire de mesurer avec un interféromètre laser que la planéité de la base de montage du rail rectiligne principal (nous prenons généralement une face de rail rectiligne contre la colonne de droite pour le rail principal) permet une convexité moyenne de 0,05 mm tous les 10 m, la rectitude de la course complète permet une convexité moyenne de 0,03 MM.