Modèle d'instrument: série djc - 12xx

Caractéristiques:

I. fonctions principales

Le système peut compléter les principaux projets d'essai de type pour les moteurs asynchrones Mono / triphasés suivants de 500 kW, y compris:

1, détermination de la résistance continue de l'enroulement dans l'état de refroidissement réel

2, essai de caractéristique à vide: détermination du courant à vide et des pertes à vide, détermination de la consommation de fer, de la consommation mécanique, etc., tracé de la courbe caractéristique à vide

3, essai de caractéristique de blocage: détermination du courant de blocage, du couple de blocage et de la puissance, tracé de la courbe caractéristique de blocage

4, essai de charge: à la fréquence de tension nominale, perte d'enroulement de stator, perte d'enroulement de rotor et perte parasite de charge (méthode directe / indirecte), détermination de la perte totale et de la puissance de sortie, courbe caractéristique de charge tracée.

5, détermination de l'efficacité: méthode d'essai d'efficacité, a, B, C, E, f cinq

6, essai de fièvre (augmentation de température de résistance / essai de température)

7, détermination du couple maximal: la courbe m - S peut être détectée

8, détermination du couple minimum: la courbe m - S peut être détectée

9, détermination de la vitesse d'ouverture de l'interrupteur centrifuge

10, autres essais: essai de survitesse, détermination de la tension aux bornes de la capacité, sur - couple, essai de surintensité

II. Principales caractéristiques du système

1, le système de détection répond à gb1032 - 2005 "méthode d'essai de moteur asynchrone triphasé"

2, utilisant le moteur à courant continu de la série Z2 ou Z4 pour la charge, le contrôle de charge est un dispositif de retour de courant continu, le moteur à courant continu fonctionne dans un état de quatre quadrants, ne nécessite pas de système de refroidissement à eau, économise considérablement l'énergie

3, il peut être très pratique pour l'essai de courbe m - S, la courbe est lisse et la mesure du couple maximal et minimal est atteinte

4, peut être très pratique pour atteindre zéro couple zéro vitesse de rotation démarrage, bon couple, contrôle de la vitesse de rotation stabilité dans l'essai de processus complet

5, le test de blocage de la rotation peut être composé de pinces de blocage de la rotation spéciales, de capteurs de pression de traction, etc. et réaliser automatiquement l'acquisition

6, le logiciel de système est strictement préparé selon les normes nationales, construit dans diverses séries de données standard de moteur, générant automatiquement divers sous - rapports et rapports agrégés

7, ce système est particulièrement adapté pour l'essai de moteur de petite et moyenne taille dans le mécanisme de détection de moteur et la station d'essai de moteur de grande et moyenne taille, qui est l'équipement préféré pour l'essai d'efficacité énergétique et la certification dans l'industrie de moteur de petite et moyenne taille.

8, ce système convient à l'essai du moteur de voiture électrique en même temps