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Fabricant de tracteurs à roues Nanchang
Fabricant de tracteurs à roues Nanchang
Détails du produit
Tracteur à roues NanchangFabricants - principaux facteurs influençant la conduite des tracteurs Nanchang
(2) résistance à la traction la résistance à la traction est la résistance qu'un tracteur doit surmonter pour entraîner un outil agricole dans le travail et elle est égale à la force de traction que le tracteur transmet à l'outil agricole par l'intermédiaire d'un dispositif de liaison. Comme la traction est égale à l'entraînement moins la résistance au roulement, l'augmentation de la force motrice et la réduction de la résistance au roulement sont des mesures efficaces pour améliorer la traction.
(3) force motrice c'est la réaction horizontale de la roue motrice face à la route. Ainsi, l'importance du couple d'entraînement MK transmis par le moteur à combustion interne aux roues motrices par l'intermédiaire de la transmission indique que l'effort d'entraînement PK du tracteur est également d'autant plus important. Mais comme MK est déterminé par la puissance du moteur à combustion interne, PK est également limité par la puissance du moteur à combustion interne. En même temps, PK est à son tour limité par les conditions du sol et ne peut pas être augmenté, car lorsque la force de réaction du sol, c'est - à - dire la force motrice PK, augmente au même degré, le sol est détruit, la roue motrice est fortement glissée, la force motrice pk ne peut plus être augmentée. Nous appelons « adhérence » la grande force de réaction que le sol peut produire sur les roues motrices. Il s'ensuit que la grande valeur de la force motrice PK, en plus d'être limitée par le taux du moteur à combustion interne, est également limitée par l'adhérence du sol et ne peut pas augmenter le pays.
(2) résistance à la traction la résistance à la traction est la résistance qu'un tracteur doit surmonter pour entraîner un outil agricole dans le travail et elle est égale à la force de traction que le tracteur transmet à l'outil agricole par l'intermédiaire d'un dispositif de liaison. Comme la traction est égale à l'entraînement moins la résistance au roulement, l'augmentation de la force motrice et la réduction de la résistance au roulement sont des mesures efficaces pour améliorer la traction.
(3) force motrice c'est la réaction horizontale de la roue motrice face à la route. Ainsi, l'importance du couple d'entraînement MK transmis par le moteur à combustion interne aux roues motrices par l'intermédiaire de la transmission indique que l'effort d'entraînement PK du tracteur est également d'autant plus important. Mais comme MK est déterminé par la puissance du moteur à combustion interne, PK est également limité par la puissance du moteur à combustion interne. En même temps, PK est à son tour limité par les conditions du sol et ne peut pas être augmenté, car lorsque la force de réaction du sol, c'est - à - dire la force motrice PK, augmente au même degré, le sol est détruit, la roue motrice est fortement glissée, la force motrice pk ne peut plus être augmentée. Nous appelons « adhérence » la grande force de réaction que le sol peut produire sur les roues motrices. Il s'ensuit que la grande valeur de la force motrice PK, en plus d'être limitée par le taux du moteur à combustion interne, est également limitée par l'adhérence du sol et ne peut pas augmenter le pays.
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